回首已經(jīng)過去的2013年，你會發(fā)現(xiàn)有很多值得我們紀(jì)念的事情，比如說嫦娥的順利發(fā)射，比如說十八屆三中全會的順利召開，再比如說習(xí)近平主席包子鋪事件，這些都是2013年我們記憶猶新的事情，不關(guān)注鋼鐵行業(yè)的人可能不知道，在2013年，中國噸鋼價(jià)格依舊呈現(xiàn)出回跌的趨勢，而且政府提出的要求整改污染嚴(yán)重的企業(yè)更是給鋼鐵行業(yè)雪上加霜，這些情況的發(fā)生，會影響到汽車的零部件汽車板簧嗎？
    對于很多汽車零部件供應(yīng)商來說，鋼鐵價(jià)格的變動會給他們帶來很大的影響，因?yàn)檐嚻蠛土悴考?yīng)商不一樣，整輛汽車的出產(chǎn)成本和利潤是受到很多方面的影響的，所以說僅僅是鋼鐵價(jià)格變化，可能還不會起到太大的影響，但是對于汽車的零部件供應(yīng)商來講，這就不同了。高企的鋼價(jià)上漲會直接讓汽車的制造成本上漲，利潤受到擠壓。
    對于汽車板簧來說，由于它的主要原料是合金鋼，所以我國鋼鐵價(jià)格的變化，多多少少會影響到它的價(jià)格。對于目前的中國來說，產(chǎn)能過剩是很多企業(yè)都存在的主要問題，為了解決這個(gè)問題，我國政府采取額很多措施，整頓鋼鐵行業(yè)和污染嚴(yán)重的企業(yè)，就是一項(xiàng)重要的措施。汽車板簧在這時(shí)候可能成本會下降，這就說明在原來的價(jià)格水平上，商家會獲得更多的利潤，所以目前來看，這種零部件的市場還是不錯(cuò)的，但是任何行業(yè)都有自身更新的過程，并不代表中國的鋼價(jià)不會回歸，所以如何應(yīng)對這樣的變化，則是很多廠家需要考慮的問題。
 

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