高質(zhì)量的汽車板簧，在經(jīng)過嚴(yán)格的生產(chǎn)流程后走向最后一道工序--產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)。我們針對(duì)汽車配件的檢驗(yàn)有幾個(gè)方面，首先是硬度檢驗(yàn)、弧高檢驗(yàn)、側(cè)彎檢驗(yàn)、扭曲檢驗(yàn)、間隙檢驗(yàn)和外觀檢驗(yàn)等步驟，為了能夠更好的理解這些過程中是如何操作的，下面我們就詳細(xì)的帶您去了解高質(zhì)量的汽車板簧是如何一步一步進(jìn)行檢驗(yàn)的。

    首先是對(duì)硬度的檢驗(yàn)，在港版的凸面，全長1/4板寬的中部處用砂輪磨去深度為厚度3%以上，板簧的凹面與硬度計(jì)支撐處應(yīng)用紗布打光，測(cè)試部位應(yīng)與支撐處完全接觸，檢查點(diǎn)應(yīng)分散，不得在磨削圓弧邊進(jìn)行測(cè)定，檢查四點(diǎn)的第一點(diǎn)為測(cè)試，其余三點(diǎn)中有兩點(diǎn)合格即可判定為該汽車板簧簧片是合格的。

    下一步是弧高檢驗(yàn)：將熱處理后的板片兩端擺在平板上，用直尺測(cè)量中部凹面到平板面的高度即為該簧片的弧高，特殊鋼板按圖紙要求特殊測(cè)量方法。

    側(cè)彎檢驗(yàn)：將板面?zhèn)确旁谄桨迕嫔?，直角尺靠到版面的平面，用塞尺塞入板面與平板接觸位置的中點(diǎn)，至使直角尺與板片平面去哪不接觸，測(cè)得塞尺的厚度即為汽車板簧的最大側(cè)彎。

    扭曲檢驗(yàn)，是將板片側(cè)放在平板面上，直角尺靠板片同一平面兩端測(cè)得角尺與板片兩端最大離開間隙值之差（同向相減、異響相加）即為扭曲值。最后一個(gè)是間隙檢驗(yàn)，用鉗子將兩相鄰片中部夾緊，然后用塞尺量最大間隙值。在一輛汽車的制造過程中，是一個(gè)緊密團(tuán)結(jié)合作的分工流程。汽車板簧的生產(chǎn)，是保證一臺(tái)汽車能夠承載重量的重要基礎(chǔ)，同時(shí)各種精鍛件產(chǎn)品也是在生產(chǎn)過程中必不可少的配件。淄博富華汽車配件有限公司，不僅僅生產(chǎn)質(zhì)量優(yōu)秀的汽車板簧產(chǎn)品，同時(shí)還是制動(dòng)凸輪軸的重要生產(chǎn)廠家，我們?cè)谧筒┢诖墓馀R！